Come nella medicina umana le analisi cliniche del sangue ci danno informazioni riguardo alle funzioni dei nostri organi, così l’analisi qualitativa e quantitativa dei lubrificanti consente una diagnosi attendibile sullo “stato di salute” dei propulsori, delle trasmissioni di potenza e degli impianti idraulici. L’olio, oltre ad assolvere alla sua funzione lubrificante è anche un importante veicolo di informazioni, tramite il quale è possibile individuare eventuali usure in atto consentendo di programmare interventi tecnici mirati, prima che si manifesti il guasto, con notevole risparmio economico, ed evitando fermi barca imprevisti. Tale monitoraggio periodico consente inoltre di dotare l’imbarcazione di una sua “storia”, conservando i Certificati di Analisi, utili al momento di una eventuale vendita. I Certificati di Diagnosi Meccanica infatti, possono dimostrare, a seguito di una corretta manutenzione, la perfetta funzionalità dei meccanismi di bordo, a indubbio vantaggio del venditore e a garanzia dell’acquirente. Una ricaduta positiva si avverte anche dal punto di vista ambientale, in quanto il buon funzionamento dei motori comporta minori emissioni nocive e minori consumi di lubrificanti e carburante, evitando gravi danni all’ambiente marino, molto spesso sottovalutati. Pochi ml di olio lubrificante infatti, possono distruggere il fitoplancton ed i pesci di diversi ettari di mare.

L’Analisi Qualitativa accerta le proprietà fisiche dell’olio, la sua residua viscosità, il grado di ossidazione, la percentuale di trasmittanza, ovvero di trasparenza, ed evidenzia la presenza di contaminanti, come acqua, glicole, carburante. Dalla valutazione di questi parametri è possibile determinare se la carica può rimanere ancora in esercizio, se vi sono anomalie che degradano precocemente la qualità del lubrificante o se il cambio deve essere effettuato per normale invecchiamento. Molto spesso il cambio dell’olio è troppo frequente e superfluo, e questo determina, oltre allo smaltimento di lubrificante ancora efficiente, un inutile aggravio dei costi di gestione.

L’Analisi Quantitativa rileva la presenza di residui metallici da usura, espressi in ppm (parti per milione), classificandoli secondo il tipo di metallo, la loro dimensione, la loro forma, la loro concentrazione. Questi dati analitici possono aiutarci ad individuare eventuali usure in atto prima che si verifichi il guasto, limitando quindi il danno con conseguente risparmio economico, eliminando il rischio di avarie improvvise, a tutto vantaggio della sicurezza.

Il sistema manutentivo secondo il programma SAFESAILING prevede:

Una prima analisi di controllo sui lubrificanti in uso per verificarne lo stato chimico-fisico e per individuare eventuali usure in atto.
Quindi l’eventuale scelta di lubrificanti e additivi più idonei, sulla base dei risultati analitici e in considerazione del tipo di utilizzo dell’imbarcazione.
In seguito, ed in assenza di problematiche particolari, sarà effettuata per i motori, una analisi di controllo del lubrificante, semestrale o annuale a seconda delle ore e del tipo di esercizio, mentre per trasmissioni di potenza (riduttori e invertitori) e per impianti oleodinamici è in genere sufficiente un controllo annuale.
Tale monitoraggio mette al riparo da guasti improvvisi che possono causare fastidiosi e costosi fermi barca, allungando contemporaneamente la vita dei propulsori. Il nostro personale tecnico sarà disponibile per ogni tipo di supporto, consulenza ed intervento, anche tramite i nostri Punti Assistenza.
I prelievi di lubrificante da inviare ai nostri laboratori possono essere eseguiti da nostro personale, o direttamente dall'armatore, utilizzando i nostri kit di prelievo.